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泊头市四维工量具制造有限公司

铸铁平板、T型槽平板、装配平板、试验平台、铁底板、

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贵州试验铸铁平板厂价供货/四维量具/厂价销售汽车用铸铁平台
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产品: 浏览次数:3贵州试验铸铁平板厂价供货/四维量具/厂价销售汽车用铸铁平台 
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最后更新: 2021-08-10 18:23
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详细信息
汽车用铸铁平台按国家标准计量检定规程执行,分别为0级铸铁平台、1级汽车用铸铁平台、2级汽车用铸铁平台、3级汽车用铸铁平台四个等级。汽车用铸铁平台制成筋板式和箱体式,工作面有长方形、正方形或圆形。汽车用铸铁平台工作面采用刮削工艺,工作面上可加工V形、T形、U形槽和圆孔、长孔等。
汽车用铸铁平台的规格:
100mm×200mm-------------400mm×400mm(本规格适用于检验平板)精度为0级、1级、2级。
400mm×600mm-------------1500mm×2500mm(本规格适用于人工刮研平台)精度为1级、2级、3级。
1500mm×3000mm----------2000mm×3000mm(本规格适用于人工刮研平台)精度为2级、3级、精刨。
2000mm×4000mm----------3000mm×10000mm/4000mm×8000mm精度为3级和精刨。
四维工量具机动车制动性检验试验平板及汽车试验概述
  <一>、机动车制动性检验试验平板
  平板实验是一个具有动态惯性的试验平板。驾驶员驾驶汽车以5~10km/h的速度行驶在平板上后,用因为制动而产生的惯性来衡量汽车的制动性能。同时,它还可以测试汽车的悬挂性能、车轮重量以及前轮侧滑。试验平台主要由传感器、数据采集系统和多个测试板组成。利用牛顿第二定律,可以通过测量轴重和减速度来获得制动力。平板制动器试验平板主要存在下列问题:
  (l)由于测试的初速偏低,导致防抱死系统不能正常运作,因此无法测试车辆。
  (2)在试验过程中,不能准确控制制动初速度和踏板力。车速不同动能也不同,动能越大,速度越快。因此,车速不同制动力的测试也不同,重复性差。
  (3)试验平板适用于车型少、试验参数较少的场合。由于平台长度的限制,不可能同时检测出轴距变化较大的车辆和多轴车辆。
  (4)由于检测技术不够成熟,所以难以对制动试验分析。
  <二>、汽车试验概述
  在实际的汽车试验过程当中,汽车试验环境需要根据不同的汽车类型进行一定的改变,同时,汽车试验过程当中安全性的问题也是需要考虑的。在汽车投入销售之前对汽车需要进行一定的试验,让所生产的汽车在实际道路、专用试验场或者试验试台上,根据一定的程序对汽车的部件材料进行不同的试验,从而对汽车的技术特性、可靠性、耐久性、环境性、安全性等不同的性能进行考核。在不同的道路、气候条件和地理环境下,厂家对汽车的性能和耐久性进行真实模拟的试验,能够对汽车试验结果有效分析,不仅仅对汽车的研发工艺以及使用材料有着一定的指导作用,而且对工厂和消费者有着极大的意义。
  汽车试验有着悠久的历史,自从上世纪初,美国就专门建立了一个专用的汽车试验场地,随后,各个汽车生产商的生产力大大提高,之后对汽车的试验平台也进行了不断的改进,对其发动机、离合器、制动器、油耗量等进行专业的试验。随着科学技术的发展,上世纪70年代,电子计算机技术的模拟行驶,使得汽车试验模拟以及对整车试验平板有了一定的改善,不仅缩短了汽车试验的时间,而且具有很高的可靠性和可信度。相比于国外,我国的汽车试验场地发展较慢,在上世纪80年代,我国仍未拥有自己的汽车试验基地,汽车试验只能使用日常通行道路与机场测试,不仅周期长,而且会影响道路以及机场的正常使用。
  泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.com)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工,主营汽车铸铁平台汽车实验室底板电机试验平台,公司的产品全部按照国家标准加工制造,非标产品依照图纸生产。
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